Black Oar Studio · Maschinenraum 03
Hebe-Schiebe-Tür
Ein Schiebeflügel mit Dreifachglas wiegt schnell so viel wie drei Erwachsene. Trotzdem bewegen Sie ihn mit einer Hand. Der Griff hebt ihn um fünf Millimeter von der Dichtung auf seine Rollen, dann läuft er auf der Schiene und bremst am Ende von selbst.
–kg Flügel
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Hub 10-fach überzeichnet Ziehen dreht die Ansicht · Flügel ziehen schiebt ihn · nach einem Klick zoomt das Mausrad
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Der Flügel liegt noch auf der Dichtung. Drehen Sie zuerst den Griff nach unten, dann läuft er.
Das 3D-Modell braucht WebGL, das in diesem Browser nicht verfügbar ist. Instrumente und Berechnung laufen trotzdem.
Kamera
Schiebeflügel
–- Gewicht
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- Last je Rolle
- –
- Schiebekraft
- –
- Hub
- –
- Griffkraft
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- Ug Verglasung
- –
- Profil
- Dichtung
- Hub
- Hub
- Griffkraft
Datenblatt
- Bauart
- Hebe-Schiebe-Element Schema A: ein Schiebeflügel innen, ein Festfeld außen
- Element
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- Schiebeflügel
- –
- Verglasung
- –
- Lichte Öffnung
- –
- Laufwerk
- 2 Laufwagen mit je 2 Rollen, Ø 30 mm, auf Edelstahlschiene
- Hub
- 5 mm über 180° Griffweg, im Endpunkt selbsthemmend
- Verriegelung
- 2 Hakenriegel in die Schließteile am Blendrahmen, nur in Zu-Stellung
- Dämpfer
- Sanftlauf an beiden Enden, wirksam auf den letzten 12 cm
- Schwelle
- 24 mm über Fertigfußboden
So rechnet das Modell
- Gewicht: Glas mit 2,5 kg je m² und Millimeter Glasdicke. Für das Flügelprofil nimmt das Modell 4,5 kg je Meter an.
- Schiebekraft: F = m·g·(f/r + μ) + FD mit Rollwiderstands-Hebel f = 0,05 mm, Rollenradius r = 15 mm, Lagerreibung μ = 0,002 und pauschal 5 N Dichtungsreibung. Alle vier Werte sind Annahmen. Schiene, Rollenwerkstoff und Schmutz ändern sie spürbar.
- Hub: Die ersten 30° Griffweg ziehen die Haken aus den Schließteilen, bis 160° hebt das Getriebe den Flügel, danach steht der Hebel im Totpunkt und hält von selbst. Die Griffkraft folgt aus der Steigung dieser Kurve, einem Wirkungsgrad von 0,7 und 22 cm wirksamem Hebel.
- Dämpfer: In den letzten 12 cm bremst eine geschwindigkeitsabhängige Kraft, eine kleine Feder zieht den Flügel ins Ende. Die Bremse ist auf die Beschlagsklasse ausgelegt. Ist der Flügel schwerer, kommt er schneller an.
- Ug: vereinfacht nach EN 673 mit Argon, zwei Wärmeschutzschichten (ε = 0,03) und ohne Randverbund. Ein Richtwert, kein Nachweis.
- Die Werte stammen aus diesem Modell. Für Planung und Einbau gelten die Angaben des Beschlag- und Profilherstellers.
